Ce moteur attrayant, pratique et élégant vous offre toute la puissance qu’il vous faut pour naviguer en toute confiance. Le F6 est également pratique à ranger. Il est si léger et facile à manier que le transport entre le rivage et le pont de votre bateau de plaisance devient un jeu d’enfant.

1.850 €

Moteur

Type de moteur

quatre temps

Cylindrée

139 cm³, –

Architecture

1, OHV

Alésage x course

62,0 x 46,0 mm, –

Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime

4,4 kW à 5 000 tr/min

Plage de régime à pleins gaz

4 500 – 5 500 tr/min

Lubrification

Carter humide

Système d’alimentation

Carburateur

Allumage / avance

Électronique (CDI)

Mise en route

Manuelle

Rapport de démultiplication

2.08 (27/13)

Dimensions

Hauteur de tableau recommandée

S : 435 mm L : 562 mm

Poids avec hélice

F6CMHS: 27.0 kg, F6CMHL: 28.0 kg

Capacité du réservoir d’essence

1,1 litres (réservoir d’essence intégré) ou réservoir séparé en option

Capacité en huile

0,6 litres

Autres caractéristiques

Contrôle

Barre franche

Relevage et trim (angles de trim)

Manuelle

Alternateur

12 V – 6 A *en option

Limiteur de relevage (commande à distance uniquement)

Système d’anti-démarrage Y-COP

Hélice

Fournie

Modèle à hélices à contre-rotation

Système de navigation en eaux peu profondes

Standard

Compatibilité « Digital Network II » (écran LCD couleur)

Compatibilité « Digital Network » (afficheurs ronds/carrés)

Contôle électronique de la vitesse de traîne

Système de charge pour deux batteries

Système d’amortissement de la transmission (SDS)

Remarque

La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice,

Capot gris et ingénieux et tout nouveaux graphismes

Capot gris et ingénieux et tout nouveaux graphismes

Le F6 arbore un look élégant sans pour autant renier son caractère unique : capot de couleur grise, style et graphismes inspirés des derniers modèles Yamaha. Il s’agit d’un look rafraîchissant qui reflète la grande souplesse d’utilisation de ce moteur portable, compact et ludique.

Légers et faciles à transporter - à terre comme à bord

Légers et faciles à transporter – à terre comme à bord

Le transport aisé du moteur est un atout indéniable pour que votre embarcation soit rapidement opérationnelle. Le F6 représente justement le meilleur choix de puissance portative, grâce à son design compact et à sa grande poignée de transport confortable. Ce moteur est donc facile à porter pour la mise à l’eau de votre embarcation ou à remonter sur le bateau en tant que moteur auxiliaire.

Système de stockage à trois positions contre les fuites d'huile

Système de stockage à trois positions contre les fuites d’huile

Lorsque vous transportez votre moteur, que ce soit pour l’apporter sur votre bateau ou pour le stocker, vous souhaitez éviter à tout prix une fuite d’huile. Le reniflard développé par Yamaha permet de stocker le moteur de chant ou de face sans risque de fuite d’huile au niveau du quai ou du pont, ou encore dans le casier ou dans le coffre de voiture.

Direction à 180º avec réglage de la dureté de direction et des gaz

Direction à 180º avec réglage de la dureté de direction et des gaz

Excellente maniabilité grâce à un réglage simplifié de la dureté de la direction et à la possibilité de tourner à 90° vers la gauche ou vers la droite pour la prise de virages. Les manœuvres délicates deviennent un jeu d’enfant. De plus, le réglage aisé de la manette des gaz en pleine course assure une stabilité et un niveau de commande élevés, même à grande vitesse.

Des bobines d'éclairage en option offrent une alimentation électrique de 12 V 6 A

Des bobines d’éclairage en option offrent une alimentation électrique de 12 V 6 A

Très pratique, le régulateur/redresseur de tension et de bobines d’éclairage disponible en option garantit une alimentation électrique de 12 V 6 A pour les feux de navigation et le chargement des batteries. Idéal pour la navigation ou la pêche de nuit !

Réservoir de carburant intégré avec dispositif de basculement pour réservoir externe

Réservoir de carburant intégré avec dispositif de basculement pour réservoir externe

D’une capacité de 1,1 litre, le réservoir de carburant intégré est pratique, car il est facilement transportable et permet de ménager de l’espace sur le bateau pour votre matériel (par exemple, une boîte d’appâts ou une glacière de rafraîchissements). Pour les longs voyages, il suffit de brancher un réservoir externe (disponible en option) et de tourner le robinet bidirectionnel.

F6 CMHL

F6 CMHL : Arbre long – Dém. manuel – Barre franche. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

1 850,00 €

F6 CMHS

F6 CMHS : Arbre court – Dém. manuel – Barre franche. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

1 775,00 €

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